“我的车跑够4万公里了，是不是可以换刹车片了呢？”

刹车片的更换可不同于其他配件，不仅局限于行驶里程数。通常刹车片的厚度小于3MM的时候就要更换了，通常刹车片的建议更换里程为3万公里，当然这主要还是取决于驾驶习惯，定期检测是一件最保险的事。

由于没有正规的检测工具，通常大部分车主都会遵循驾驶里程来判断刹车片的使用状况，其实这样是很危险的！ “更换刹车片的周期是要根据车辆的使用环境，车主的驾驶习惯以及刹车片使用情况来综合判断的。

”这就是为什么技师会在服务完成后还要给您免费提供刹车系统检测的原因了！”

还有的车主感觉3mm还很厚的样子感觉还可以跑XX公里，但是实际上刹车片的最后3mm是粘胶层，硬度比前面的摩擦材料硬很多很多，继续使用严重损伤刹车盘。而且不同的用车习惯会导致内外侧刹车片的磨损程度不一，很有可能当外侧刹车片还剩3mm的时候内侧只剩1mm了！千万不要为了一时的粗心而疏忽大意！

确定刹车片厚度不足后，就需要及时更换刹车片，更换刹车片时需要先将车轮拆取下来。

刹车系统也算是个比较复杂的系统，现在绝大部分的小汽车都使用碟式刹车了，通常前刹车的磨损会更快，一般换两副前刹车片时才会换一副后刹车片。

这是新旧刹车片的对比，靠右侧且生锈的刹车片就是刚刚从车上拆下来的旧刹车片，厚度只剩2.5MM了，可见磨损的差不多了。

在更换刹车片时，由于旧刹车片较薄，刹车片夹具中的活塞比较靠前，如果要将新刹车片顺利的装入夹具，就需要使用工具将活塞推回，以便可顺利将新刹车片装入。

复位后还需判断刹车盘是否有槽边，如果判定刹车盘有槽边的话，就需要将新刹车片的边角进行倒角，以便刹车盘与刹车片贴合更紧密，刹车性能更优越。

耐高温消音润滑脂具有优异的耐高温性能、粘附性及润滑性能，能减少刹车片的震动幅度，有效降低制动尖叫声，并能防止刹车片和卡槽及卡钳之间受热卡死。让卡钳与刹车片完美的结合，静音并导热。

检查刹车油并，检查刹车片的性能，保证万无一失；并将刹车活塞推进到工作位，防止空踩。

现各类车型刹车片刹车盘均有销售，由于车型不一，更换刹车盘片前，可通过微信或者拨打卡拉丁客服热线400-006-8181下单预定。

9个刹车“失灵”的前兆

热车才管用

发动发动机后，需求原地热车一分钟摆布，这个环节必不可少，不管是冬季还是夏天。若车热十几分钟后才有劲儿，也许是供给压力的传输管道呈现失压，致使无法及时供给刹车力。车友们要查看下刹车总泵的真空助力皮管和发动机的托言处是不是有松脱等状况。

刹车变软了

刹车变软就是制动力异常减弱，这种故障通常有三种原因：第一种是分泵或总泵的油压不够，可能出现漏油现象；第二种就是制动器故障，比如刹车片、制动盘；第三种就是制动管路漏入空气，如果连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。

这刹车变硬了

车友们如果感觉踏下制动踏板时感到既高又硬或没有自由行程，汽车起步困难或行驶费力。那就有可能是刹车助力系统的真空储气罐里的单向阀坏了，真空度达不到，刹车踩着过硬，这个没办法，就是更换配件就OK了。另一种可能是从真空罐到刹车总泵助力器中间的管路有裂口。这时就得更换管路。最后也有可能是刹车助力器本身的问题，漏气，一踩能听到嗤嗤的响声。那就得更换助力器。

刹车偏移

其实就是俗称的“偏刹”，原因主要是刹车系统左右分泵对刹车片作用力不均匀。在行驶过程中，刹车盘转动速度快，分泵作用不均匀在快速摩擦时的差别很小，所以不易感觉出来。但当车辆快停时，分泵作用不均匀的差别明显，速度快的一侧车轮先停住，方向盘就会发生偏转，对于这种情况可能就需要更换分泵了。

踩刹车时发抖

这种情况大多出现在老车身上，因为使用磨损，刹车盘片表面平整度已经有一定程度的失准了。所以建议是视情况选择采用车床光盘工艺打磨，又或者更换刹车片（对于车龄较大的车辆）。

刹车下沉

如果在驾驶过程中，出现连续踩刹车，然后感觉踏板位置变高了。刹车有下沉的情况，一般来说就是漏油了！

刹车无力

当驾驶人在驾驶过程中感觉刹车无力，制动效果不正常时，你就要警惕了！这种情况往往是提供压力的传输管路失去压力作用导致的！当出现这种情况，一般是没法自己动手解决的，必须把车开到修理厂检修，计时处理问题。否则一旦刹车失灵，后果很严重！

刹车时出现异响

刹车异响是在汽车行驶时踩刹车，刹车片处发出的尖锐金属摩擦声，尤其是在雨雪天气时，频繁出现。一般刹车异响是因为刹车片变薄导致背板磨刹车盘，或者是刹车片材质较差而引起。出现刹车异响时请先检查刹车片厚度，当肉眼观察刹车片厚度已仅剩原先1/3（约0.5cm）时，车主就应准备更换了。如果刹车片厚度无问题，可以尝试猛踩几脚刹车来缓解异响问题。

刹车不回位

踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力，这种现象就是刹车不回位。需判断制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。